E{0}}オートバイ購入者に対する政府の奨励金

政府の奨励金は電動バイク購入の経済性を変える可能性がありますが、自動的な割引として扱うべきではありません。国によっては、購入リベート、税制上の優遇措置、登録料の節約、または課金プログラムを通じてサポートが提供される場合があります。

個人の乗客、企業、フリート運営者にとって重要な問題は、単に次のようなものではありません。「補助金はありますか？」それは「正確な車両、購入者、購入方法は適格ですか?」

電子二輪車に対する政府の奨励金とは何ですか?{0}

電動二輪車に対する政府のサポートにはいくつかの形式があります。-

• 直接購入によるリベート
• 税額控除または減税
• 売上または VAT の免除
• 登録料の削減
• 道路税の軽減
• 充電-インフラストラクチャのサポート
• 商用艦隊プログラム

金額と資格は国によって、さらには同じ国内の地域によっても大きく異なる場合があります。

これは、購入者が購入計算でインセンティブを使用する前に現在のルールを確認する必要があることを意味します。

政府の奨励金は政策上の恩恵であり、メーカー価格の引き下げを保証するものではありません。

電子二輪車インセンティブの対象となるのは誰ですか?{0}

多くの場合、資格は単に電気自動車を所有しているかどうかだけでは決まりません。

プログラムは以下を区別できます。

• 個人消費者
• ビジネス
• 配送会社
• レンタル車両
• 輸入業者
• ディーラー
• 政府機関

一部のプログラムでは、以下に基づいて制限を設定する場合もあります。

• 車両カテゴリー
• モーター出力
• 最高速度
• 購入価格
• バッテリー仕様
• 認証
• 登録状況

たとえば、個人消費者向けに設計されたインセンティブは、配送業務用に 100 台の電動バイクを購入する企業には適用されない場合があります。

B2B バイヤーの場合は、プログラムが具体的にカバーしているかどうかを常に確認してください。商用電動バイクまたは車両の購入.

まずは車両カテゴリーを確認してください

補助金を探す前に、対象市場でその車両がどのように分類されているかを正確に判断してください。

などの用語電動モペット、電動スクーター、電動バイク、電動自転車規制の観点からは必ずしも互換性があるわけではありません。

500 W の都市型電動バイクと 2,000 W の道路用電動バイクは、異なる車両カテゴリに分類される場合があります。-

この違いは以下に影響を与える可能性があります。

• 登録
• ライセンス
• 保険
• 認証
• 税金の取り扱い
• インセンティブの資格

たとえば、MiLG は、電動バイク製品群のさまざまなパワーおよびアプリケーション カテゴリにわたるモデルを公開しているため、購入者は、1 つのポリシーが製品群全体に適用されると想定するのではなく、対象市場の規制に従って各モデルを評価する必要があります。

購入インセンティブと営業インセンティブの比較

すべての政府給付金が最初の購入価格を引き下げるわけではありません。

前払いのインセンティブには次のようなものがあります。

• 購入リベート
• 税額控除
• 消費税-の減税
• 登録料の割引-

営業インセンティブには以下が含まれる場合があります。

• 道路税の引き下げ
• 駐車料金の割引
• 電気-関連のメリット
• 商用艦隊プログラム

インフラストラクチャのインセンティブは以下をサポートする可能性があります。

• 充電ステーション
• フリート充電設備
• 職場の充電

ビジネスにとって、この区別は重要です。少額の購入リベートは、数年間にわたって運用コストやインフラストラクチャ コストを削減するプログラムよりも価値が低い可能性があります。

民間二輪車部隊に対する政府の奨励金-

電動バイクは、次のような予測可能な都市部のルートを持つ企業にとって特に興味深いものとなる可能性があります。

• 食品配達
• 宅配サービス
• ラストマイルの物流
• レンタル車両
• 企業輸送

フリート購入者は計算する必要があります総所有コスト (TCO)購入価格だけに注目するのではなく。

基本的な計算は次のとおりです。

総費用=車両 + 税金 + 充電 + メンテナンス + バッテリー + 保険 - 対象となるインセンティブ

たとえば、バイクの価格が高いとします。$2,500、対象となるインセンティブは$500、登録による節約は$150.

実質的な初期コストは次のようになります。

$2,500 − $500 − $150 = $1,850

しかし、それは最終的なコストではありません。送料、輸入関税、地方税、充電、メンテナンス、保険、将来のバッテリー費用が引き続き適用される場合があります。

商用購入者向けに、MiLG の電動バイク ソリューションには、さまざまな都市用途や商業用途を対象としたモデルが含まれていますが、特定のモデルが地域のインセンティブの対象となるかどうかは、関連する政府当局に確認する必要があります。

輸入された電動二輪車は対象となりますか?{0}

これは中国から調達する輸入業者にとって重要な質問です。

電気自動車に対する政府の奨励金は、輸入バイクが自動的に対象となるわけではありません.

一部のプログラムでは以下が必要になる場合があります。

• ローカル登録
• 認定車種
• 特定安全認証
• 型式承認
• ローカル コンテンツの要件-
• 認定されたメーカーまたはディーラー

大量注文する前に、次のことを尋ねてください。

1. 輸入車も対象ですか？
2. インセンティブは購入者、ディーラー、または輸入者に支払われますか?
3. 正確なモデルには事前の承認が必要ですか?
4. モーターの出力や価格の制限はありますか?{0}
5. どのような書類を提出しなければなりませんか?

輸入業者は、最終的な陸揚げコストを計算する前に、中国から電動バイクを輸入する方法に関するガイドを確認することもできます。

認定資格とインセンティブの資格は異なります

これは犯しやすい間違いです。

持っているオートバイCE、EEC、またはその他の認証を取得しても、自動的に政府補助金の対象となるわけではありません.

認定は通常、技術的、安全性、または市場のコンプライアンス要件に対応します。{0}}インセンティブ プログラムには独自の資格ルールがあります。

たとえば、MiLG が公開している製品情報には、次のような認証が含まれています。CE、EEC、CCC、E-マーク、KC、BIS、WMI、GMC対象製品について。

ただし、適用される認証は特定の製品と市場によって異なります。

したがって、購入者は 2 つの個別の質問を確認する必要があります。

車両は市場の技術要件を満たしていますか?

そして

車両はインセンティブ プログラムの対象ですか?

さまざまな市場で必要とされる電動バイク認定に関する当社のガイドは、購入者がこの違いを理解するのに役立ちます。

実質的な経済的利益の計算方法

完全な購入計算には政府のインセンティブを含める必要があります。

次の例を考えてみましょう。

この例は、その理由を示しています。500 ドルの補助金は、必ずしも購入者が総陸揚げコストを 500 ドル節約することを意味するわけではありません.

フリートの場合は、さらに一歩進んで次のように計算します。

1 km あたりのコスト=総運用コスト ÷ 総キロメートル

これにより、電動バイクへの切り替えが経済的に合理的かどうかがより明確になります。

政府の奨励金は変わる可能性がある

電気自動車の政策は永続的なものではありません。{0}

プログラムは次の理由で変更される可能性があります。

• 政府予算
• 年次保険見直し
• 排出目標
• 車両導入率
• 経済状況
• 新しい規制

研究を開始した時点で利用可能な補助金は、荷物の到着時には条件が異なる場合があります。

購入契約に署名する前に、次のことを確認してください。

• プログラム開始日
• 有効期限
• 応募締め切り
• 対象車種
• 最大のインセンティブ
• 必要書類

現在の公式ポリシーを確認せずに、古い補助金の数字を顧客の見積もりに含めないでください。

購入者はインセンティブ情報をどこで確認する必要がありますか?

まず政府の情報源を利用してください。

1. 各国政府のウェブサイト

公的運輸機関、エネルギー機関、または環境機関を確認してください。

2. 自動車登録当局

法的な分類と登録要件を確認してください。

3. 税務当局

VAT、消費税、税額控除、ビジネス関連の特典を確認してください。{0}

4. 地方自治体または市政府

一部のプログラムは全国的ではなくローカルなものです。

これは、購入者が次のようなことを行う可能性があることを意味します。

全国プログラム + 地域プログラム + 都市プログラム

ただし、ルールで組み合わせが許可されている場合に限ります。

どのような書類が必要になる可能性がありますか?

正確な要件は異なりますが、購入者は次のことを必要とする場合があります。

• 購入請求書
• 車両登録
• メーカー証明書
• タイプ-承認文書
• 支払い証明書
• 税務書類
• バッテリー情報
• VIN
• 事業者登録
• 書類をインポートする

これは、明確な技術文書を提供できるメーカーと協力するもう 1 つの理由です。

たとえば、MiLG が公開している製品ページでは、モーター出力、バッテリー構成、速度、航続距離、認定などのモデル レベルの情報が提供されています。{0} MiLG ロード電動バイク シリーズは、B2B バイヤー向けに製品仕様をどのように提示できるかの例を提供します。

中国メーカーは何を提供できるのか？

通常、メーカーは、製品やプロジェクトに応じて、購入者自身のコンプライアンスおよびインセンティブの評価に必要な技術文書および商業文書を提供できます。

これらには次のものが含まれる場合があります。

• 製品仕様
• バッテリー情報
• モーター仕様
• 認証書類
• テスト文書
• 梱包情報
• 商業文書

たとえば、MiLG は、製品ページで認証とモデル固有の仕様を公開しています。{0}同社の道路-法定電動モペットのページには、同社が提供するサービスについても記載されています納品前に100%テストそして、各製品コンポーネントには独自の QC プロセスがあること。

ただし、製造業者を政府の奨励金が適用されるかどうかを決定する権限として提示すべきではありません。その決定は、関連する政府のプログラムに属します。

1 つのサプライヤーとしての MiLG の例

MiLG は中国の電動二輪車メーカーの 1 つであり、海外のバイヤーがサプライヤーの比較に含めることができます。{0}}

公開された情報によると、同社は30,000㎡の施設, a 7,000㎡の生産工場、 その周り従業員100名、そして3人からなる研究開発チーム。の生産能力も記載されています。1 日あたり 300 ～ 500 ユニット.

これらの数値は、製造規模を評価する際に有用なコンテキストを提供します。

OEM またはプライベート ラベル プロジェクトを検討している購入者向けに、MiLG は OEM/ODM 協力と製品のカスタマイズに関する情報も公開しています。{0}利用可能なオプションは、全範囲にわたって想定されるのではなく、正確なモデルとプロジェクトに対して確認される必要があります。

最も重要なのは、購入者が独自に検証する必要があることです。現在のモデルの仕様、認証、生産スケジュール、および地域のインセンティブ資格注文する前に。

バイヤー向け政府インセンティブのチェックリスト

インセンティブに基づいて購入を決定する前に、次の質問を行ってください。{0}

購入者が避けるべきよくある間違い

すべての電動バイクが適格であると仮定すると、

電気ドライブトレインだけでは資格が保証されません。

旧補助額を活用する

現在の公式プログラムを常に確認してください。

車両分類を無視する

電動バイクと電動バイクは同じように扱われない場合があります。{0}}

輸入車が対象となると仮定すると

一部のプログラムにはローカル登録やその他の制限があります。

インセンティブ資格と紛らわしい認定

技術的なコンプライアンスと財政的サポートは別の問題です。

購入価格のみから節約額を計算する

輸入コスト、税金、充電、メンテナンス、バッテリーによって、最終的な経済性が大きく変わる可能性があります。

ポリシーを確認する前に注文する

海外の購入者の場合は、インセンティブを確認してください前に製品の構成と出荷を約束します。

結論

政府の奨励金は電動バイクの財政状況を改善する可能性がありますが、それらは次のように扱う必要があります。購入決定の一部、それ自体で車両を選択する理由ではありません。

より現実的な計算は次のとおりです。

車両価格 + 輸入コスト + 税金 + 充電 + メンテナンス + バッテリー − 対象となるインセンティブ

B2B バイヤーの場合は、フリートの利用状況、運用コスト、認証、スペアパーツ、サプライヤーの能力も考慮してください。

MiLG の電動バイク モデルを他の中国のサプライヤーと比較する場合、購入者は同じチェックリストを使用できます。つまり、正確な仕様、認証、文書、商業条件、そして-最も重要な-特定のモデルが実際に対象市場で利用可能なインセンティブの対象となるかどうかを確認できます。

よくある質問

電動バイクに対する政府の奨励金はありますか?

一部の政府や地方自治体は、電動二輪車に対してリベート、税制上の優遇措置、登録奨励金、その他のサポートを提供しています。{0}資格は国、地域、車両カテゴリー、購入者のタイプによって異なります。

企業は電動バイクの奨励金を受け取ることができますか?

商用フリートや企業を対象とするプログラムもあれば、個人消費者に限定されるプログラムもあります。購入者は特定のプログラム規則を確認する必要があります。

輸入電動バイクは補助金の対象になりますか？

いつもではありません。一部のプログラムでは、ローカル登録、承認されたモデル、特定の認定、またはその他の条件が必要な場合があります。

CE 認証は電動バイクが補助金の対象となることを意味しますか?

いいえ。CE またはその他の技術認定によって、政府の奨励金の資格が自動的に確立されるわけではありません。

輸入業者は電動バイク補助金を請求できますか?

それはプログラムによって異なります。一部のインセンティブはエンドユーザーに支払われますが、その他のインセンティブには企業、ディーラー、フリートオペレーターが関与する場合があります。

電動バイクのインセンティブを確認するにはどうすればよいですか?

注文する前に、関連する国、地域、税務、運輸、エネルギー当局が発行する最新情報をご確認ください。